Według raportu NIK-u Polska ma najbardziej zanieczyszczone powietrze w Unii Europejskiej. W wielu miastach stężenie toksycznych i rakotwórczych substancji w powietrzu wielokrotnie przekracza dopuszczalne normy. W niechlubnej czołówce znajdują się Kraków, Nowy Sącz, Rybnik i Katowice. Sprawa jest poważna nie tylko z powodu zagrożenia dla zdrowia mieszkańców. Polska za niedotrzymanie standardów jakości powietrza określonych w unijnej dyrektywie może otrzymać nawet 4 mld zł kary. Lublin tym razem znalazł się poza listą „wyróżnionych”, ratuje nas duże zalesienie regionu. Docenić należy również fakt, że miasto przywiązuje wagę do ekologicznych środków transportu, np. przekształcając stopniowo linie autobusowe w trakcję trolejbusową. Szkoda, że władze miasta pomijają kwestię aut hybrydowych lub elektrycznych. W Lublinie użytkownicy tych samochodów nie mogą liczyć na ulgi, w przeciwieństwie do Katowic, gdzie właściciele tego typu aut mają darmowy parking, i Szczecina, gdzie roczny karnet za parkowanie kosztuje jedynie 10 zł, podczas gdy opłata za auto ze standardowym napędem wynosi 1500 zł. Na preferencyjne traktowanie mogą liczyć także mieszkańcy Krakowa i Tarnowa – tutaj zniżka dla posiadaczy aut hybrydowych i elektrycznych wynosi 1380 złotych za roczne parkowanie. Tymczasem według danych od dealera Toyoty, głównego dystrybutora aut hybrydowych na Lubelszczyźnie, 2014 rok przyniósł wzrost sprzedaży hybryd aż o 43%, co stanowi 10,29% ogólnej sprzedaży wszystkich modeli tej marki w województwie lubelskim. Ponadto okazało się, że w Auto Park w Lublinie sprzedało się więcej hybryd niż samochodów z silnikiem diesla. W całej Polsce zostało sprzedanych 2 500 sztuk samochodów Toyoty z napędem hybrydowym. Progres jest, dodatkowe zniżki mogłoby jedynie sytuację polepszyć. Pomogłaby też regulacja prawna tak jak na Litwie, gdzie zakup aut elektrycznych jest dotowany.
(abc)
Foto pod
